2013年，梅赛德斯-奔驰在中国实现了22.87万辆新车的销售业绩，与去年同期相比增长了11%，新E级的推出发挥了至关重要的作用。有限公司销售与营销执行副总裁段建军先生上周接受了包括网通在内的多家媒体的采访。他说，“确切地说，2013年12月，新一代E级汽车的销量达到5952辆，接近6000辆，与2013年1-9月的单月销量相比翻了一番。”从销售数据可以看出，梅赛德斯-奔驰的新E级已经逐渐缩小了与竞争对手宝马5系Li和奥迪A6L的差距，进一步冲击后两者的市场将成为今年的主要目标。
奔驰新款E级月销量达到6000辆，翻了一番
宝马的中期改款5系Li于去年9月正式上市，而奥迪A6L在国内C级轿车市场也保持着领先地位。作为后来者，梅赛德斯-奔驰的新款E级也于去年9月正式上市。从三款车型的最高价格与经销商的最低价格之间的差异可以看出，新E级的折扣幅度是三款车型中最低的，但其销量的翻倍反映出消费者现在更加关注车型本身的质量。
新车动力超越竞争对手，推出2款不同风格车型
奔驰的新E级、宝马5系Li和奥迪A6L车型都配备了相同排量的3.0T发动机。在动力参数方面，奔驰的3.0T双涡轮增压发动机拥有245kw的强劲功率，已经超越了竞争对手的5系和A6L 3.0T发动机。对此，段建军先生介绍道，“新一代E 400 L的最大功率为245千瓦，最大扭矩为480牛米，百公里加速仅为5.8秒，比竞争对手的旗舰车型多了20千瓦，大了80牛米，快了0.4秒！”
奥迪为梅赛德斯E级的中期改款推出了两种不同风格的产品，即轿车和跑车，这也是宝马5系Li和奥迪A6L都没有的功能。关于两款不同风格车型的比例，段建军先生表示，“两款车型对我们来说都非常重要。从目前的销量来看，运动型车型的销量更高，更受客户欢迎。这可能是因为我们首次在该细分市场的行政级轿车中采用了更多的运动元素，并且两款车型都非常成功。"
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笔记
拼音 双语对照
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