墨西哥，2012年3月12日-福特世界拉力赛车队车手皮特·索伯格因其嘉年华RS WRC赛车翻车，在只剩下最后两个特殊赛段的情况下退出了第三名。事故损坏了赛车的防滚架，芬兰选手不得不退出比赛。
世界拉力赛第三站在墨西哥莱昂附近的山地砾石赛道上举行，该赛道位于墨西哥城西北400公里处，气温高达30摄氏度，比赛难度很大。高温与长距离比赛阶段相结合，将对嘉年华RS WRC赛车的发动机、制动和传动系统构成严重挑战，米其林耐用的粗糙路面轮胎也将面临考验。在为期四天的比赛中，高海拔也发挥了重要作用。在墨西哥举行的比赛共有22个赛段，总长度为384.18公里。赛道蜿蜒穿过圣罗伯斯山脉，最高海拔可达2700米。在这个海拔高度，缺氧使所有赛车的动力输出减少了约20%。
周四晚上，比赛在风景如画的瓜达拉哈拉开始，那里的赛道曾经是一条采矿隧道。在完成了较短的开场拦网阶段后，索伯格已经取得了领先。然而，这位37岁的老将在第一个比赛阶段撞到了路堤和岩石，两次刺破了轮胎，排名跌至第13位。在比赛的第一天结束时，他排名第五，在第三天，尽管制动系统出现了一些小问题，但他仍继续排名第四，并连续几个赛段保持高速行驶。在退出拉特瓦拉比赛后，索伯格升至第三，并最终以压倒性的1.4秒赢得了现场比赛，以顽强的表现完成了他在世界拉力赛碎石赛道上的首秀。
桑伯格说：“在这个站上，我从开始到结束的速度都很好，一路上我一直处于速度图表的顶端。”。“我对加里·马蒂和我自己的糟糕运气有点失望，但这辆车在整个周末都表现良好。车队在比赛开始前对这辆车进行了重大改进，使我能够从一开始就保持高速。”“我真的很想赢得现场比赛，因为积分对赢得冠军非常重要。多拿三分意味着我获得了相当于该站第二名车手的积分，这相当于赢得了亚军。到目前为止，在本赛季的前三场比赛中，我已经驾驶嘉年华汽车在三种不同类型的道路上行驶，在每个路面上行驶都感觉很舒服，所以我对本赛季的前景非常有信心。
拉特瓦拉在第一个完整的比赛日保持领先，直到他撞到岩石并损坏了赛车的左悬架稳定器。“90秒的失利使他跌至第八名，但在当天比赛结束时，他已经达到了第四名，并连续三个赛段获得了第一名。”。第三天，他又赢得了四个赛段，排名进一步上升到第三位。不幸的是，在长达54.30公里的瓜纳华蒂托赛段中，由于翻车，他失去了站在领奖台上的机会。
福特车队总监马尔科姆·威尔逊表示，拉特瓦拉和索伯格的速度让他深受鼓舞。他说：“我们赢得了22个赛段中的11个赛段，两位车手都曾在比赛中领先，这表明近年来我们在高海拔赛道上的表现有了显著改善。皮特在第一天遭遇小挫折后能够站在领奖台的前三名，这表明了他的经验。加里·马蒂的事故令人非常失望，但我有信心我们能够保持这样的速度在未来的其他砾石赛道比赛中。”
福特欧洲汽车运动高级经理杰拉德·奎因说：“我很高兴皮特和克里斯进入前三，并赢得了现场比赛，但加里·马蒂的退出令人失望，对这场比赛来说有些失望。看起来我们在碎石赛道上向前迈出了一大步，这非常令人鼓舞，因为本赛季剩下的大部分比赛都是在碎石上进行的。”
来自其他福特车队的消息：ADAPTA Motorsport WRC车队的Maze Osterberg也因悬架系统泄漏而在同一阶段熄火。
下一轮前瞻性拉力赛的第四轮将回到欧洲。葡萄牙的全砾石赛道位于法鲁，比赛将于3月29日至4月1日举行。
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