2013年F1美国大奖赛在奥斯汀赛道结束。英菲尼迪红牛车手维特尔获得杆位，这是他本赛季的八连冠，打破了舒马赫和阿斯卡里此前保持的连胜纪录。Gross Jean和Weber分别获得两三个名额，登上领奖台。汉密尔顿、阿隆索、哈肯伯格、佩雷斯、博塔斯、罗斯伯格和巴顿分列4-10位。
奥斯汀赛道天空晴朗，气温为36摄氏度，比昨天资格赛的低温要好得多。除了红牛的Vergne，每个人都是从软胎开始的。杆位维特尔保持第一，格罗斯让起跑发现了速度。韦伯被领先的维特尔稍稍挡出，在占据比赛线时被格罗斯超越。汉密尔顿也紧随格罗斯之后，超越韦伯，使这位澳大利亚人跌至第四位。排在第15位的苏蒂尔冲进一侧的防护墙，安全车立即出动。慢镜头显示，苏蒂尔的印度力量在赛道上与威廉姆斯的马尔多纳多并排相撞，导致印度力量失控撞到了墙上。索伯车队的古铁雷斯被困在水中，不得不在第一圈进站更换硬胎。从第8名开始的科瓦莱宁下滑至第12名，成为自开始以来失去位置最多的车手。
在第4圈，安全车比赛重新开始。由于在马尔多纳多的前翼与苏蒂尔相撞，与地面的摩擦一直存在。比赛向他展示了橙色和黑色的旗帜，要求他立即进入车站。在第9圈，马尔多纳多进站换下前翼，换上了硬胎。离开后，他摔倒在地。在第13圈，韦伯仅以0.5秒的时间接近汉密尔顿。在他的第二个计时阶段，韦伯出人意料地在一个外角超过了汉密尔顿，然后迅速将梅赛德斯赛车甩出1.2秒。在第18圈，科瓦莱宁首先进站，并在出站前更换了硬胎，排名第16。与此同时，红牛的工程师提醒这位新冠军，在维特尔不断刷新其最快圈速后，这套轮胎需要保持更长的时间。在第20圈，罗斯伯格最终超越里卡多，升至第10位。
当进站窗口打开时，巴顿、马萨和佩雷斯依次进站。法拉利高效而成功的进站挽救了1秒，确保了马萨在出站后仍保持在巴顿的前面。排名前四的汉密尔顿取得领先，在第26圈更换了硬胎，出站后排名领先于古铁雷斯，古铁雷斯是最早进站的车手。阿隆索在一圈后跟进，未能赶上古铁雷斯，但仍将佩雷斯挡在身后。领先者维特尔在第28圈停了下来，队友韦伯和格罗斯·让紧随其后，前三名保持不变。在第33圈，罗斯伯格最终超越迪雷斯塔进入前十，这对梅赛德斯-奔驰的制造商得分情况非常有利。阿隆索在第45圈1号弯超越了哈肯伯格，法拉利排在汉密尔顿之后，排名第五。
最终，维特尔取得了领先，轻松赢得了美国大奖赛。这也是他本赛季的八连冠，打破了此前舒马赫和阿斯卡里保持的连冠纪录。维特尔在赛后的广播交流中非常激动，并哀叹有必要记住这样一个“伟大”的时刻。格罗斯凭借成熟和出色的驾驶赢得亚军是实至名归的，韦伯确保了红牛再次登上领奖台。一周后，北京时间11月24日，2013年F1赛季将进入本赛季最后一站巴西大奖赛的角逐。欢迎与我们一起观看闭幕式！
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