全新Huracán LP 610-4 开启超跑新纪元

兰博基尼新款Huracán LP 610-4：新传奇的开始

卓越性能：从0加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高速度超过325公里/小时

搭载5.2升自然吸气V10发动机，输出功率高达449千瓦/610马力，将缸内直喷和多点喷射两种技术有机结合

极致换挡体验：7速双离合变速箱

创新的轻量化设计：碳铝复合材料制成的新型底盘

纯净极致的机身设计，最先进的全LED技术

优雅的室内设计、精湛的工艺和丰富的个性化选择

高度集成的控制系统和12.3英寸彩色TFT液晶面板

新的驾驶模式提供了完全不同的驾驶体验

采用新型液压多片离合器的四轮驱动系统

碳陶瓷制动片，制动力极佳

具有可变传动比和磁流变悬架控制系统的“兰博基尼动态转向系统”

意大利超级跑车制造商兰博基尼汽车有限公司（Lamborghini Automobile Co.，Ltd.）推出了新款Huracán LP 610-4，开启了豪华超级跑车市场的新纪元。作为经典Gallardo车型的继任者，兰博基尼的新款Huracán LP 610-4拥有纯粹而极致的设计、惊人的动力和卓越的品质，将超级跑车的驾驶体验推向了无与伦比的新高峰。“它性能卓越，适合日常驾驶，完美结合了各种创新技术。正如兰博基尼汽车有限公司有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann先生所说，”Huracán LP 610-4必将为兰博基妮的辉煌发展开开新的篇章。"

自成立以来，兰博基尼Gallardo车型共生产了14022辆，是兰博基尼历史上最成功的车型。它不仅引领了十年的跑车潮流，还使兰博基尼品牌成为超级跑车市场的领导者。根据兰博基尼品牌的传统，这位Gallardo继任者的名字也来自斗牛界。Huracán是一名西班牙斗牛士，有着Patilla竞技的血统。1879年，由于他不屈不挠的战斗精神，他在西班牙阿利坎特打得不可战胜。

新款Huracán LP 610-4的推出彻底改变了兰博基尼极端而非凡的设计语言，其雕塑般、锋利、坚固和精致的车身线条。在创作之初，设计师勾勒出的流畅线条使兰博基尼新款Huracán LP 610-4的前端、驾驶舱和后部融为一体，浑然天成；六边形的车窗就像镶嵌在车身上的一颗宝石，令人眼花缭乱。即使在晚上，新款Huracán LP 610-4也完美地展示了其毋庸置疑的兰博基尼传统。包括前照灯在内的所有照明系统都采用了最先进的LED技术，开创了行业先例。

兰博基尼的新款Huracán LP 610-4采用了前所未有的驾驶舱设计，精湛的工艺使内饰焕发光彩，在每个细节上都突出了极致的品质。12.3英寸彩色TFT LCD以虚拟仪表板的形式实时显示所有重要信息，并可根据驾驶员的需求进行个性化设置。简洁的仪表板线条和新颖的中控台设计反映了新款Huracán LP 610-4的极简主义内饰设计。精致的面料也为这款车型的独特内饰做出了贡献，并提供了多种个性化选择。

兰博基尼新款Huracán LP 610-4的新底盘由碳铝复合材料制成，是一件杰出的工程艺术品。高度轻量化的底盘不仅实现了1422公斤的净重，还赋予了这款创新杰作赛车般的精确驾驶体验和出众的刚度。

兰博基尼的新款Huracán LP 610-4配备了5.2升V10发动机，可以提供非凡的动力。在8250转/分的极端转速下，该发动机可以提供强劲的动力，在6500转/分时最大功率为449千瓦/610马力，最大扭矩为560牛米。新的“Iniezione Diretta Stratifica”系统将两种技术有机地结合在一起：缸内直接喷射和多点喷射；

笔记

拼音 双语对照与Gallardo车型搭载的V10发动机相比，新发动机可以实现更高的功率和更大的扭矩，同时降低油耗和排放。

兰博基尼的新款Huracán LP 610-4具有2.33千克/马力的出色功率重量比，展现了惊人的卓越动力。它的最高速度可以达到325公里/小时，从0加速到100公里/小时只需3.2秒，可以在9.9秒内加速到200公里/小时。得益于启停技术。

兰博基尼新款Huracán LP 610-4发动机的强大动力通过7速双离合器变速器“Lamborghini Doppia Frizione”和使用新型液压多片离合器的四轮驱动系统完美释放。通过方向盘上的模式选择按钮，驾驶员可以选择三种不同的驾驶模式，体验从公路风格到赛道风格完全不同的驾驶体验。通过名为ANIMA的自适应网络智能管理系统，所有三种驾驶模式都将对发动机、变速箱、四轮驱动系统和电子稳定系统提供一系列精确控制。

兰博基尼的新款Huracán LP 610-4采用20英寸轮毂和标准碳陶瓷制动片，制动力极佳。“兰博基尼动态转向系统”和可变传动比的磁流变悬架控制系统可以根据驾驶员的需求进行个性化设置，并可以完美地适应ANIMA系统。

兰博基尼新款Huracán LP 610-4的全球首秀在2014年日内瓦车展上热情上演，新车于2014年春季交付给第一批客户。它在圣阿加莎·波洛尼的兰博基尼总部制造，售价16.95万欧元。

2.

设计

兰博基尼车型的优雅体现在其高度专注的动态美上——每一条线条和每一个细节都体现了对速度、动力和性能的无尽追求。Huracán LP 610-4的外观设计创造了一个新的经典-精确、完美密封，没有任何装饰。

车身全长4459毫米，宽1924毫米，高1165毫米，前后轴距2620毫米。这些数字共同创造了这款新车型的动感之美。由铝和碳纤维材料通过先进技术制成的几何表面创造出明亮有力的线条和锋利的边缘。兰博基尼标志性的六边形元素也很明显——前进气口和三维进气格栅、侧窗、发动机进气口和Giano标准车轮都是六边形设计。

兰博基尼Huracán的箭头形状的车头向下倾斜，就像鲨鱼的鼻子，两个凹槽增加了引擎盖的轮廓美感。扁平和锐角的大灯采用了全LED技术，这是超级跑车中的第一个。日间行车灯的Y形轮廓在视觉上引人注目，使Huracán看起来像一只准备扑向猎物的野兽。LED光源的色温为5500开尔文，非常接近阳光，提供出色的道路照明，不会对眼睛造成任何刺激。此外，LED光源具有超长的使用寿命，可以终身使用，并且非常节能。

车身前部由一个大型设计进气口占据，该进气口贯穿车身的整个宽度。进气口框架涂有与车身相同的颜色，形成了一条强烈的对角线。同时，下部进气口向前突出，形成一个高效的旋风分流器。

兰博基尼的前卫设计风格从车身侧面尤为明显——Huracán LP 610-4就像一个快速移动的技术雕塑。20英寸轮毂采用铝涂层包裹；

笔记

拼音 双语对照一条简单、平滑的曲线从汽车前部穿过车顶一直延伸到后部。车顶弧线略高于驾驶员/副驾驶员的头部，然后这些轮廓继续延伸到行李箱盖，并穿过缓慢下降的C柱。

从前照灯开始，一条平滑的切线穿过前轮挡泥板，在车门上划出一个清晰的角落。车顶平滑向下的弧线和车门的上升边缘共同构成了侧窗的立体框架，像宝石一样镶嵌在车身两侧。这些线最终在为发动机提供空气的上进气口以精确的角度会聚，而引入冷却空气的下进气口位于宽后轮拱的前面。与Gallardo设计的不同之处在于，Huracán取消了大型垂直进气设计，这使Huracón的机翼具有更多的动态和空气动力学特性。

在缓缓下降的C柱之间，发动机罩由三个大型哑光黑色聚合物散热器组成，延续了传统，向经典的三浦致敬。Huracán提供了一个透明的引擎盖选项，可以提供V10发动机的全景。发动机舱采用透明发动机罩，覆盖碳纤维材料，采用兰博基尼专利锻造复合材料技术制造。

Huracán车身的后侧也呈现出独特的三维造型。与车身前部的进气口类似，用于发动机舱通风的宽格栅横向穿过车身的整个后部。

格栅上方是一个细长的尾灯。与前大灯一样，尾灯均采用LED光源，并呈现Y形轮廓。四根排气管布置在大型气流扩散器的两侧，每个末端都设计有镀铬、穿孔的椭圆形整流罩。

兰博基尼Huracán LP 610-4的每一个细节都突出了美学特征，这是Centro Stile设计师和空气动力学专家密切合作的结果。车辆前部的大型进气口旨在引导冷空气和逆风，以增加前轴上的下压力，而车辆后部的扰流板与凸起的底部空气扩散器一起工作，以改善车辆后部的气流。这种设计消除了Huracán对可移动后扰流板的需求。车底完全涂有金属保护层，NACA气流通道专门设计用于引导逆风进入散热器。

兰博基尼提供Huracán 17种可选外观颜色，包括7种新颜色。浅色调包括Bianco Monocerus和Nero Noctis；金属色调包括Bianco Icarus、Blu Achelous、Grigio Lynx、Grigio-Nimbus、Nero Serapis和Rosso Mars。珠光色调包括Arancio Borealis、Giallo Midas和Verde Mantis。凭借Ad Personam的高级个性化解决方案，用户还可以选择Bianco Canopus、Giallo Horus、Grigio Titans、Marrone Apus和Nero Nemesis等哑光涂料。此外，Ad Personam高级个性化程序中的金属色调包括Blu Caelum、Grigio Admetus和Marrone Alcestis。

3.车身

与Gallardo使用的铝制空间框架不同，后者由铸造节点和冲压集成铝板型材制成，Huracán推出了革命性的复合材料底盘。这种创新底盘将铝部件与其他由碳纤维增强复合材料制成的大型部件相结合。CFRP材料是一种超轻材料，兰博基尼多年前就利用这种材料开发了一项突破性技术。

兰博基尼Huracán的复合材料底盘的铝含量为83%；

笔记

拼音 双语对照车身的前部和后部，以及车轴支架，几乎全部由轻质合金制成。其余17%由碳14纤维部件制成，全部采用树脂转移模塑工艺制造。这些碳纤维部件集中在驾驶舱周围，其中一部分构成了车门、底座、中央过道、后围板和B柱，几何形状非常复杂。发动机舱中的X形支架也是由CFRP材料制成的。铝和碳纤维部件通过不锈钢紧固件连接，同时使用粘合剂和密封剂防止接触点腐蚀。

兰博基尼Huracán LP 610-4的创新复合材料底盘重量不到200公斤，比已经很轻的Gallardo太空车架更轻。在碰撞安全性和刚度方面，复合材料底盘更加出色，为这款新型超级跑车的动态操控和精确生产奠定了坚实的基础。例如，在发生侧面碰撞时，车身的后隔板由纤维材料制成，完全沿负载方向排列，可以提供坚固的保护能力。内部

兰博基尼Huracán LP 610-4的超高规格内饰不仅具有出色的一致性设计和出众的运动特性，还满足了轻松舒适的长途驾驶要求。内饰设计与车身设计相得益彰，充分利用了兰博基尼标志性的六边形元素。仪表盘采用了低层次的设计，细长的装饰边缘形成了立体的六边形。仪表板和空调通风口看起来像是单独的附加部件。中控台从仪表板一直延伸到中间通道。

与Gallardo相比，无论是在道路上、日常驾驶中还是在赛道上，驾驶员和乘客都可以在Huracán内享受更多的空间和更好的能见度。座椅具有强劲的轮廓曲线和一体式靠背，可提供出色的包裹性和支撑力。标准座椅支持纵向位置和靠背角度的电动调节。此外，还可以选择座椅高度、角度和座垫长度的电动调节功能。

兰博基尼Huracán LP 610-4坚持以驾驶员为中心的设计理念。驾驶员可以使用平底三辐方向盘上的按钮来操作车辆的许多功能，包括指示灯和雨刷，并通过两个大型换档拨杆控制双离合器变速器。在所有操作中，驾驶员的手不需要离开方向盘，他们的注意力可以更多地集中在路况上。

方向盘后面的虚拟仪表盘由1440×540像素高分辨率12.3英寸TFT液晶显示屏组成，以清晰的3D图形和精致的视觉效果呈现所有重要的驾驶信息。后台工作由德州仪器公司的Jacinto 5超高速图形处理器执行，每秒提供30帧，确保转速表指针的均匀准确显示。

驾驶员可以在三个主题界面之间切换。在速度驾驶模式下，中央的巨型转速表占据了大部分位置，两侧都有油位和水温指示器，速度信息以数字形式显示。在混合模式下，转速表缩小并向左移动，而导航地图等信息娱乐窗口占据了屏幕的右侧。在导航模式下，大部分屏幕区域用于显示地图。无论选择何种模式，屏幕的下边缘都被定义为显示重要的警告消息和符号。

中控台上设计了更多的显示信息和控制功能，布局完全符合人体工程学。顶部是一个窄TFT LCD屏幕，用于控制车辆的环境温度和通风，还可以切换以显示油压、油温和电压。下面是辅助功能开关的列表，而另一组开关位于驾驶舱的左侧区域。

自动空调和信息娱乐系统可以在中控台的中间操作。主功能旋钮用于调节音量，而周围的按钮可用于直接访问导航、电话、信息、收音机、多媒体和声音功能的主菜单。位于红色开关盖下方的启动/停止按钮、变速器的空档、驻车和倒档按钮以及电子驻车制动按钮水平布置在……

笔记

拼音 双语对照中控台。驾驶舱内部还设计了两个手套箱、一个手机支架和两个车门储物空间，以满足日常生活的储物需求。

Huracán LP 610-4的精致内饰植根于意大利工艺的优良传统和兰博基尼对精度和细节的不懈追求，在超级跑车类别中树立了新的标杆。奢华的材料创造了美丽的外观和感觉，而精心选择的材料和颜色则完美诠释了兰博基尼设计师敏锐的视觉和独特的品味。仪表板的上部区域覆盖着深色Alcantara面料，以避免挡风玻璃反射光线。车内和车外照明也完全使用LED光源，Huracán已经完全放弃使用传统灯泡。

Nero Ade黑色是Huracán内饰的主要颜色。仪表板、中控台、座椅和车门上的装饰板均采用柔软的皮革包裹，而空调通风口和车内外后视镜均采用Alcantara面料，以增强背景。在标准设备的基础上，客户还可以选择四种不同的内饰材料来个性化内饰，如仪表板下部区域、中控台、车门把手、后视镜、座椅靠背中央装饰板、空调出风口以及A柱和顶梁的包裹材料。

Elegante的双色调内饰提供九种对比色和额外的皮革材料选项。中控台上部为黑色，具有较高的光泽度，而空调通风口为哑光深灰色。在单色Sportivo内饰中，大部分包裹材料由Nero Ade Alcantara面料制成，而在双色调Sportivo内部，有六种对比鲜明的Alcantara织物和一种柔软的纳帕皮革选项。各种颜色也可用于缝纫总长为30米的电线。此外，用户可以深度定制兰博基尼车标和内饰个性化文字，或皮革滚边脚垫。

5.V10发动机

Huracán LP 610-4车型名称中的缩写“LP”代表了新款V10发动机的转移模式——驾驶员后部纵向加载，这是兰博基尼的经典概念。数字610表示在发动机转速为8250转/分时获得的最高输出功率的马力值，相当于449千瓦。每升功率超过86.3千瓦；

笔记

拼音 双语对照当发动机转速为6500转/分时，可输出560牛·米的峰值扭矩。

与兰博基尼的每一款发动机一样，新款5.2升V10发动机是一款高性能自然吸气动力总成。凭借出色的油门响应速度、超过8000转/分的超高转速、惊人的动力输出和无与伦比的发动机噪音，驾驶员的感官印象深刻。

新款V10发动机为Huracán LP 610-4提供了2.33千克/马力的卓越功率重量比，从0加速到100公里/小时仅需3.2秒，加速到200公里/小时只需9.9秒，最高速度达到325公里/小时。得益于标准的启动和停止技术，它比Gallardo LP 560-4高出11%。

新款V10发动机的排量为5204升，气缸直径为84.5毫米，冲程为92.8毫米。锻造曲轴采用同轴设计，气缸点火在54度和90度交替触发。这种结构允许活塞和连杆在反向运动时在普通曲轴销上运行，最大限度地提高刚度，同时更有效地减轻重量。锻钢连杆和锻铝活塞也很硬，重量也很轻。

曲轴箱由硅铝合金制成，采用低压重力压铸工艺，确保了箱体的高均匀性指数。高硅含量显著提高了气缸的耐磨性，而专门设计的压板结构为曲轴箱提供了优异的刚度和最佳的振动特性。灰铸铁轴承梁可以有效地减少热膨胀，从而最大限度地减少曲轴主轴承的热膨胀。

带有独立油箱的干式沉淀润滑系统是经典的跑车技术。它允许新的V10发动机具有非常低的负载位置，但也确保即使在极端横向加速期间也能提供足够的润滑油。压力润滑泵根据负载运行，大大提高了效率。

10个气缸协同工作以保持良好的充气状态。四个凸轮轴中的每一个都可以通过42度的曲柄角进行调整，并且气门由滚柱凸轮从动件制动。与油泵和水泵一样，它们由发动机后部的链条驱动。

双通道进气系统的集气室由轻质聚合物制成，进气通道还配有气动薄膜瓣阀。当负载和转速较低时，它们将进入的空气引导成圆柱形旋转，从而进一步提高燃烧过程的效率。排气系统还配备了两个通道，并配备了用于低背压的部件。两个管端都装有薄膜瓣阀，可通过高负荷、高转速下形成的真空打开，使声音更饱满、更深。

新型V10发动机的一项突破性创新是引入了名为“Iniezione Diretta Stratifata”的双燃料喷射系统。在启动期间或在高负载/高速运行时，共轨系统以高达180巴的压力将燃料直接喷射到燃烧室中。这会产生一个强大的涡流，冷却气缸壁，并实现12.7:1的高压缩比。在低负载下，燃油被间接喷射到进气歧管中，从而减少燃油消耗和颗粒物排放。两个喷射系统在中等负载和转速下一起工作。新款V10发动机已经达到了EU6标准。

6.变速器

Huracán LP 610-4配备了一款新的7速双离合器变速器——“兰博基尼Doppia Frizione”。与搭载Gallardo的E gear手自一体变速箱相比，LDF的换挡速度极快，在换挡过程中几乎没有检测到动力中断。传动比经过精确设置，可实现最佳运动性能。

LDF变速箱设计非常紧凑，长度不到60厘米，安装在V10发动机的后部。控制和驱动通过单个模块实现，电子、机械和液压部件协同工作。一个独立的油泵负责向齿轮组、离合器和集成差速锁供应润滑油；

笔记

拼音 双语对照热量管理通过油水和油气热交换器进行。

在兰博基尼新的双离合器变速箱中，发动机功率因一个双驱动轴和两个输出轴而异。前后多片式离合器控制和操作两个相互独立的变速器单元。离合器K1通过实心杆向1、3、5和7档的齿轮输出扭矩。围绕实心杆的空心杆连接到离合器K2，并驱动齿轮2、4和6以及倒档。

两个独立的变速器单元始终处于启动状态，但其中只有一个连接到发动机。例如，当驾驶员在第三档加速时，第二变速器准备挂入第四档。换档过程是通过切换离合器来完成的——接通K1和断开K2只需要几秒钟。驾驶员可以通过方向盘上的拨杆手动换挡，也可以采用自动驾驶模式。如果需要全马力加速，启动控制系统将根据发动机转速自动控制离合器联轴器，有效避免轮胎过度打滑，从而确保发动机的动力有效输出到地面。

四轮驱动是兰博基尼的精髓之一。在过去的20年里，四轮驱动已被公认为最佳性能、动力和稳定性的代名词。早在1993年，暗黑破坏神VT就成为意大利第一辆配备四轮驱动的超级跑车。最新的Huracán LP 610-4配备了一种新的四轮驱动系统，该系统专为极致性能而开发，卓越的牵引力控制意味着驾驶员可以比驾驶后驱车辆的竞争对手更早加速出弯。

LDF变速器连接到变速器轴，并通过第二输出轴将动力从曲轴箱输出到前桥。第二输出轴通过电子和液压驱动的多片式离合器分配扭矩传输，该离合器比Gallardo提供的粘性耦合装置更先进。离合器中的金属摩擦环在油槽中工作，并沿轴成对布置，其中一个摩擦环永久锁定在后传动轴上，另一个锁定在连接到前桥差速器的短输出轴上。

在正常驾驶条件下，多片式离合器仅向前轮输出约30%的扭矩，这意味着Huracán具有强大的后驱运动特性。然而，通过推动并拧紧离合器内部的金属摩擦环，离合器可以在几秒钟内平稳地降低后轮的扭矩输出，并将高达50%的扭矩输出到前轮。在后桥上，集成在LDF变速器中的机械差速锁也可以进一步提高牵引力。

7.底盘

Huracán LP 610-4在赛道和蜿蜒的乡村道路上都展现了它的魅力。这款来自意大利圣阿加莎·波洛尼的超级极限跑车具有极高的转弯速度和准确性，反应灵敏。它的驾驶轻松舒适，不会给驾驶员带来不愉快的“惊喜”。

与赛车一样，中央发动机的概念以大约42:58的理想比例分配轴载荷。此外，Huracán的底盘还采用了一些专业的赛车技术。例如，所有四角双叉臂悬架都是由铝锻造而成，以减少簧下质量。橡胶/金属支架将侧向力精确地引导到车身，而支架的伸缩性能表现出良好的纵向行驶特性。前桥轮距为1668mm，后桥轮距为1620mm。

电动齿条动力转向是兰博基尼Huracán LP 610-4采用的突破性技术，可以提供极其微妙和灵敏的反馈，并具有运动型16.2:1的转向传动比。电子助力系统的能耗极低，当车辆加速时，助力相应降低。当车身一侧打滑时，电子助力方向盘还可以帮助驾驶员校正转向角度，从而完成方向盘的倒车操作。

可选兰博基尼动态转向系统。在城市交通环境中，LDS转向非常直接，在高速行驶时，专门设计的间接变速器可以提供出色的转向稳定性。在转弯过程中，LDS通过提供小的、有针对性的方向盘反向旋转脉冲，最大限度地减少负载切换过程中的转向不足和转向过度。

新的磁流变悬架控制系统是另一个可选系统。减震器的活塞使用含有微小磁性颗粒的合成油。当施加电压时……

笔记

拼音 双语对照对线圈产生磁场。在这个磁场中，磁性粒子本身会垂直调整，以适应电流的移动，从而限制通过活塞通道的油的流动。高速控制单元实时计算每个车轮的最佳匹配值。例如，当进入弯道时，它会增加外前轮的阻尼力。这可以非常有效地减少车身的旋转，使校正过程更加自然。

兰博基尼Huracán的创新还包括一种名为ANIMA的自适应网络智能管理系统，该系统为驾驶员提供动态驾驶模式选择。使用方向盘下方的模式选择按钮，驾驶员可以从STRADA、SPORT和CORSA三种驾驶模式中进行选择，从日常驾驶到跑车，甚至可以瞬间变身为赛车。驾驶模式系统的部件包括节气门、排气隔音板、LDF 7速双离合器变速器、四轮驱动系统、ESC稳定控制系统以及可选的LDS兰博基尼动态转向系统和磁流变悬架控制系统。

兰博基尼Huracán LP 610-4配备了直径为20英寸的银合金车轮。它的“Giano”设计灵感来自兰博基尼经典的五孔设计。轮胎源自倍耐力P Zero系列，但专为Huracán设计。采用滚压成型技术制成的20英寸双宽“Mimas”轮毂是一种重量更轻的选择。

大尺寸轮毂的内侧是一个碳陶瓷制动片，制动力很强。四个制动片内部设计有通风口和穿孔，使冷却通道能够快速散热。前轮制动片的宽度为380毫米，后轮制动片的厚度为356毫米。摩擦环通过10个紧固件与铝制托架固定，并连接到轮毂上。这种制动片加载方法也来源于赛车运动。

永不褪色、坚固耐用的顶级刹车片不仅性能卓越，而且使用寿命超长。与重量超过十公斤的普通钢制制动片相比，碳陶瓷制动片的重量要轻得多。Huracán的前后卡钳分别配备了六个活塞和四个活塞。默认情况下，它们被漆成银色，并刻有兰博基尼的标志。它们也有黄色、黑色、红色和橙色可选。此外，Huracán还配备了电子驻车制动功能。

兰博基尼Huracán LP 610-4使用新的电子平台集成电子稳定控制系统，实现极高速度的数据交互。在SPORT和CORSA驾驶模式下，电子稳定控制系统可显著增强横向动力。“如果高级车手想参加赛道极限挑战，他们可以完全关闭这个系统”。

兰博基尼Piattaforma Inerziale是一个精确监测车辆运动的系统，可以监测XYZ三个方向的加速度，以及包括侧倾、倾斜和摆动在内的三个角速度。该系统由安装在车身重心的三个加速度传感器和三个陀螺仪组成。通过FlexRay数据总线，它可以与ESC、4WD、LMR和LDS等重要的车辆控制系统实时高速通信，显著改善车辆的动态特性，最大限度地提高性能。Huracán是第一款使用这项源自航空业的技术的量产车。

8.配置

来自意大利San Jagata Poloni的新款Huracán LP 610-4具有出色的标准工厂配置，并包含许多尖端创新技术。例如，将缸内直接喷射和多点喷射两种技术有机结合在一起的“Iniezione Diretta Stratifata”系统，以及使用新型液压多片离合器进行启动和停止的四轮驱动系统。此外，这款传奇车型还具有两项顶级跑车功能：具有出色制动力的碳陶瓷制动片和控制驾驶模式的新型ANIMA自适应网络智能管理系统。

从LED大灯到内部照明，新款Huracán LP 610-4的所有照明系统都使用了最新的LED光源。其座椅靠背具有电动调节功能，电控外后视镜可折叠。自动温度控制系统也是新款Huracán LP 610-4的标准配置，带有有色玻璃窗。两个前安全气囊和头部/胸部安全气囊可以在紧急情况下保护驾驶员和乘客，并且……

笔记

拼音 双语对照er配有安全带报警装置，形成完整可靠的安全保障。

兰博基尼新款Huracán LP 610-4的标准配置还包括一个多功能方向盘、7速双离合器变速器的换档拨杆、一个12.3英寸彩色TFT液晶显示屏，该显示屏以虚拟仪表板的形式实时显示所有重要信息，以及一个包括CD/DVD驱动器、音频接口和六个扬声器的信息娱乐系统。

这款新型超级跑车的标准内饰材料是Nero Ade黑色柔软皮革和Alcantara面料。此外，丰富的个性化解决方案可以为用户提供更多的定制选项。例如，优雅的双色调内饰、Sportivo单色调和双色调内饰，以及搭配纳帕皮革的Sportivo双色调内饰。兰博基尼还将进一步将Ad Personam高级个性化方案扩展到Huracán车型。通过提供一系列专属个性化方案，用户可以创建一个独特的专属模型，就像他们自己的指纹一样。

兰博基尼还为新款Huracán LP 610-4的用户提供了一系列旨在增强跑车舒适性的配置。如前后光学驻车辅助系统和完全电动控制的可调节加热座椅和扶手。在信息和娱乐系统方面，兰博基尼为新款Huracán LP 610-4配备了详细的3D导航系统、蓝牙接口和数字无线电调谐器。

在车身外观方面，新款Huracán LP 610-4配备了透明的发动机罩和覆盖碳纤维材料的发动机舱，以及可选的Mimas车轮，以增强车身的硬朗风格。可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”和磁流变悬架控制系统进一步激发了本已充满活力的操控体验。此外，胎压报警器还使底盘个性化选项更加完整。

9.前兰博基尼Gallardo

兰博基尼新款Huracán LP 610-4的前身Gallardo已成为当之无愧的传奇。2003年至2013年，Gallardo共售出14022辆车型，奠定了其在意大利汽车设计和工程领域的典范地位。对于兰博基尼来说，Gallardo的销量是前所未有的；而每一次细致而谨慎的车型升级，也让这部经典在完美大结局前依然炙手可热。

11年前，首款Gallardo Coupe车型在日内瓦车展上首次亮相全球。它配备了一台5.0升V10发动机，最大功率为368千瓦/500马力。它的6速手动变速箱可以使用粘性联轴器将扭矩传递到后轮，从而实现四轮驱动；用户还可以选择安装电子耳朵自动变速器。2005年，Gallardo Spyder发布了382千瓦/520马力的最大功率。Gallardo Superlegera轻型版的推出标志着5.0升发动机时代的结束。

2008年，兰博基尼升级了Gallardo车型，重新设计了发动机，并修改了命名规则。Gallardo Coupe的10缸发动机通过缸内直喷技术进行了优化，排量为5.2升，并根据发动机输出功率更名为Gallardo LP 560-4；一年后，Gallardo LP 560-4 Spyder上市；2010年，Gallardo LP 570-4 Superlegera上市，最大功率增至419千瓦。Gallardo LP570-4 Spyder Performante随后上市；2011年，兰博基尼为喜欢后轮驱动的粉丝推出了Gallardo LP 550-2 Coupe和Gallardo LP550-2 Spyder；2012年，兰博基尼更新了Gallardo的设计语言，并推出了新款Gallardo LP 560-4。

在以Gallardo引领跑车潮流的十年中，兰博基尼推出了一系列特殊车型，使这一经典之作始终保持其魅力。例如Gallardo SE等。2004年和2008年，兰博基尼还向意大利交付了两款非常特别的Gallardo车型。

来自意大利圣阿加塔波洛尼的超级跑车Gallardo通过其在赛道上的出色表现，也展示了其在赛车运动领域的非凡动力潜力。自2005年起，Gallardo正式加入GT比赛；

笔记

拼音 双语对照自2006年以来，Gallardo一直参加德国VLN耐力赛。在这两项比赛中，这种模式都取得了显著的成绩。2009年，世界上速度最快的单品牌赛事兰博基尼Boppe超级Trofeo超级挑战赛正式开幕，Gallardo成为该赛事的独家赛车。比赛一开始，这项非凡的赛事就迅速席卷了世界。

9.技术参数

兰博基尼新款Huracán LP 610-4

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