十多年来一直牢牢占据行政级轿车销售地位的奥迪最近应该有所动作,因为梅赛德斯E级和宝马5系的追赶越来越近,“加长”早已不再是奥迪的独特秘密。这两个强大的竞争对手在中国的表现确实让奥迪A6L感到不舒服。然而,奥迪本身也有理由保持乐观,因为它几年前就开始为梅赛德斯E级和宝马5系准备新的竞争对手。
不规则的大灯、六边形格栅、抬高的腰线、窄顶宽底的比例以及更立体的车尾,使这款行政轿车看起来充满活力。
与旧款A6L相比,这一代A6L在尺寸上基本上“更短、更宽、更低”。工程师们通过将前桥向前移动71毫米来增加轴距尺寸,而车身长度基本保持与上一代相同。
我觉得最难接受的变化与动力配置无关,而是与后车标的变化有关。如果你有一个好的位移标志,不要使用“加速度”来唯一识别不同的位移模型。据说原因是电动车没有排量,为了统一车标。
笔记
拼音 双语对照
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