作为B+级轿车市场的开拓者，迈腾（参数|询价）在每一代车型发布之初就备受期待。从上一代的创新到这一代的精致，这是一道耀眼的风景线。今天，我们为大家带来的是迈腾车系中最受欢迎的迈腾330TSI豪华车型。
这一代迈腾在没有“兄弟”帕萨特的情况下成功单飞（参数|询价），并独自加入了大众的MQB社区。优点是新平台带来了更好的品质感和体验感，缺点是没有办法表演车迷们喜闻乐见的兄弟情分离、相爱相杀等戏剧。“这些显著的改进也让一汽-大众对迈腾寄予了厚望。然而，二线豪华品牌的入门级车型价格暴跌，在一定程度上挤压了迈腾的市场份额。”。大多数消费者在面对“面子”还是“内在”的选择时，仍然屈从于自己的虚荣心。为了应对市场压力，迈腾开始提供大幅折扣，之后迈腾的出街率大幅提高。其中，我们今天测试的迈腾330TSI豪华车型受到了最高的关注。外表：当面对对手的挑衅时，成功人士的态度是像鹅卵石一样浑圆有力，能够应对不断变化的情况。上一代车型的成功造型让迈腾没有选择大刀阔斧的改变，而是在上一代成功的基础上选择对大量细节进行微调。如此精细的抛光使新款迈腾的外观达到了平衡和更有质感。
乍一看，这一代迈腾看起来有点熟悉。作为同级标杆，迈腾真的不需要为了改变而改变。上一代车型的成功外观无需过多改变，只需对细节进行优化即可。
1464毫米的车身高度和贯穿车头的镀铬饰条使车辆在外观上显得低矮宽敞。用作者的话来说，棱角分明的线条和全新的涂装工艺使全新迈腾看起来像鹅卵石一样圆润有力。
迈腾330TSI豪华远近光大灯均采用LED光源，但稍有遗憾的是没有配备透镜。LED日间行车为灯珠式。
值得点赞的是，整个迈腾系列标配的前雾灯都配备了卤素光源。
迈腾车身的侧面设计比较简洁。与海外版相比，国产版迈腾汽车的轴距更长，达到80毫米，后门长度更长。前后车门把手集成在腰线中，导致金属板成本更高。镀铬条搭配贯穿式的花纹，整体视觉效果可圈可点。
迈腾330TSI豪华版车型搭载17英寸轮毂，轮胎规格为215/55。轮辋造型与车身设计风格协调统一。虽然比例没有顶级车型的18英寸轮圈那么漂亮，但这种组合最大限度地提高了美观性、舒适性和经济性。
车尾没有任何多余的线条，但仍然有一种圆润有力的鹅卵石风格。整体风格与之前的车型非常相似。为了不让车尾显得过于沉闷，设计师在后备厢上设计了一个小鸭嘴，增加了一些运动感。
LED尾灯组由136个LED光源组成。新设计的灯组结构形成“HI”形状，点亮后具有很高的辨识度。
这一代迈腾延续了屡获殊荣的尾门开启行李箱功能。330TSI可以选择配备一个反向……
笔记
拼音 双语对照实拍中的摄像系统。结合翻盖设计，可以有效避免在雨雪天气下行驶后摄像头被泥土和水挡住的问题。
笔记
拼音 双语对照
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