保时捷的第一款SUV车型Cayenne也是“具有跑车性能的SUV”概念的最初传播者。自2002年第一辆保时捷Cayenne在日内瓦车展上正式亮相以来，已经过去了15年。在法兰克福车展之前，位于德国斯图加特的保时捷总部刚刚在全球范围内推出了新款Cayenne。它基于大众集团最新的MLB Evo平台，并使用新的8挡Tiptronic S变速器。今年的车展，自然是“长短炮”之下的一大亮点。
仅从外观上就很难区分新款Cayenne和当前车型的区别。除非你绕过车尾，否则你可能会突然意识到“这是一辆新车！”此外，在细节方面，新款车型确实融入了保时捷的许多最新设计。
就我个人而言，以前的Cayenne车型并没有大张旗鼓地夸大所谓的车头侵略性，全新车型仍然拥有这种温和优雅的外观。
然而，在视觉感知方面，新款车型的造型感更强，与现款车型相比甚至更低。与当前车型相比，车辆长度、宽度和高度分别增加了63毫米、44毫米和9毫米，而轴距保持不变。
在车尾周围，尾灯的变化最为明显。此外，新款车型的整体造型与前两代车型基本相似，至少在尺寸方面是这样，这样你就不会与Macan混淆。
贯穿左右两侧的尾灯使您能够在夜间清楚地识别出它是最新的保时捷。整体水平线自然会被视觉所，从而变宽。
进气格栅的开口显然越来越大，看起来要大力吞噬空气，但这并没有破坏整体优雅的外观。
在新一代高级车型上，保时捷还为其配备了PDLS动态矩阵照明系统的照明配置。内置84个LED发光单元，可独立调节亮度。
如果你觉得现款车型的尾灯设计还是有点笨重，那么新款Cayenne尾灯设计会瞬间打破这种感觉！点亮后，一种敏锐的感觉油然而生，饱满的表现力跃然眼前。
在尾部的排气造型方面，新车给整车的氛围带来了沉重的感觉。双侧排气比现款车型更靠近中央，以紧凑的感觉衬托出整体尾部造型。
展览车的轮辋为21英寸，轮胎为倍耐力品牌，全系列可选装PSCB制动系统。
笔记
拼音 双语对照
在第67届法兰克福车展上，保时捷全新Cayenne参数询价正式亮相。
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