奥迪A6L用户体验不佳 惹搜狗CEO“不满”

如今，许多汽车公司将高科技视为新车的主要卖点。近年来，奥迪不断升级车联网技术，以提高用户的驾驶体验。然而，最近，一些用户抱怨奥迪A6L的许多新技术体验不佳（参数|查询）。这个用户是搜狗的首席执行官王小川。在最近接受媒体采访时，他表示，尽管新款奥迪A6L有许多新技术，但用户体验不够标准和详细。有专家预测，未来在智能汽车领域占据主导地位的将不再只是传统汽车制造商，而是在互联网等智能领域占据重要地位的公司。业内人士认为，王小川的言论是对传统汽车制造商的“挑衅”。王小川“惩罚”奥迪A6L多车联网技术

在最近的一次媒体采访中，王小川谈到了去年新购买的奥迪A6L汽车。他说，虽然这辆车有很多高科技系统，但使用起来很痛苦。以最常用的巡航功能为例，如果安全距离设置得太大，在城市道路上行驶时很容易发生拥堵。此时，系统会自动急刹车，但前方车辆的意图无法确定，刹车时间点也不合适。他对交互式导航系统也不是很满意。没有语音识别，输入也不方便。他需要不断训练自己的语音系统。并线提示系统更为不切实际，因为年长的司机不需要它，新手也不能完全信任它。在网通浏览了各大汽车论坛后，王小川并不是唯一一个抱怨用户体验不佳的人。一位奥迪A6L车主表示，这辆车有助于自动转弯，但他们经常迷路；

笔记

拼音 双语对照车道保持系统经常找不到白线和其他问题。王小川炮轰奥迪并非偶然。搜狗曾与福特深度合作

王小川对奥迪的“炮轰”并非偶然。事实上，他与汽车行业有着长期的不和。随着互联网技术的普及，IT公司正在逐渐“侵蚀”传统汽车行业。搜狗早在2008年就与汽车行业合作过，但当谈到这一合作时，王小川用“本魁”一词来形容。众所周知，it行业正在经历快速的产品升级，而搜狗在过去两年与汽车制造商合作，将技术应用于线下新车，这显然让他很难接受。然而，王小川并没有因为一次失败而放弃汽车行业这块大蛋糕。最近，搜狗与福特合作，将搜狗语音助手等多种移动应用产品集成到其SYNC Applink系统中，改善了互联网体验。王小川表示，互联企业的核心竞争力不仅在于技术，还在于对用户的理解和整合。他应该利用这一点反过来影响汽车，并将主动权掌握在自己手中。谁将成为未来智能汽车技术的领导者？比亚迪股份有限公司有限公司董事长兼董事会主席王传福回应了信息技术将主导汽车行业的声明，他表示，这一声明纯属无稽之谈。他认为，IT公司没有汽车公司的数百万用户，无法真正体验汽车产品的需求。此外，IT产品的快速和广泛应用并不能确保安全。例如，一两秒的网络延迟对电脑和手机没有显著影响，但汽车可能会遇到不可预测的危险。吉利集团董事长李书福表示，面对互联网的挑战，汽车公司应该有危机感。如今，汽车不再是四轮加发动机的时代，而是四轮加电脑，再加大电池的时代。随着车联网技术的成熟和汽车信息处理系统的完善，IT与汽车行业的互动与融合将越来越深入。如果汽车行业能够适应互联网发展的趋势，将相关技术应用到行业中，消费者的驾驶体验也将得到进一步提升，这最终将是一件好事。

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