2014北京车展前盘点——长安汽车

两年一度的北京车展无疑是今年中国汽车行业最大的盛会。这不仅是全球主要汽车制造商展示实力的舞台，也是对中国自主品牌实力的重大考验。应该说，近年来，在合资品牌的压力下，自主品牌为了寻求突破，在技术研发和产品交付方面达到了前所未有的高度，而这些都将集中在北京车展上！

在第20个媒体日，我们见证了CS75（参数|询价）的推出，官方对外售价为10.88万元-14.38万元。在产品价格公布之前，几乎所有媒体都被CS75的外观和性能所吸引，而这一次，它才是真正的价格冲击！

在所有的自主品牌中，长安确实是每个人的好选择。近年来，长安专注于全系列车型的开发，从之前令人耳目一新的逸动（参数|询价）、睿程、CS35，到最近令人惊讶的新款奔驰和CS75，可谓是一系列不错的表现。更令人惊讶的是，长安的这些新车型不仅有着良好的市场表现，而且我们这群刁钻的媒体人也开始对它们赞不绝口。一位主编直接在微博上指出：“CS75是同级最好的国产SUV，是的，包括合资产品！

笔记

拼音 双语对照"

要想了解长安目前的成功，首先必须了解它的历史。如果你注意的话，你一定会注意到“长安150年”这样的口号。事实上，长安是由洋务运动时期的外国炮兵局演变而来的。确切地说，它起源于1862年，由李鸿章创立。在接下来的100年里，它经历了三个主要的历史时期：晚清、民国和新中国。它的住所也从上海搬到了南京，然后又搬到了重庆。然而，在从事汽车行业之前，长安一直是一家生产武器的军火厂。抗日战争时期是中国最大的军工企业，解放后也是新中国重要的军火厂。

一百多年来，长安一直是中国重要的兵工厂。当谈到汽车的起源时，我们必须从1957年开始。当时，长安机械厂开始生产军用吉普车（即长江吉普车），后来，这种吉普车的技术和生产转移到北京汽车制造厂，使其成为北京吉普车。1983年，长安再次进入汽车行业，生产小型客车，从此与微型飞机联系在一起。1993年，长安和日本铃木汽车成立合资公司，生产微型汽车；1994年，长安机械厂与江陵制造厂合并，正式成立长安汽车有限公司。上世纪末，长安已发展成为中国最大的微型汽车制造商。进入21世纪后，长安汽车先后与福特、沃尔沃、马自达成立合资公司，引进相关车型，为汽车的研发和制造储备力量。

20世纪50年代，长安生产了长江吉普，后来成为了北京吉普。

1984年，长安经过半个世纪的技术储备，生产出了第一辆微型汽车。2007年，长安正式推出了其首款自动驾驶轿车智享。随后，悦翔（参数|询价）、奔驰、捷讯CX20等一系列车型相继上市，产品线迅速扩张。在积累了自主造车经验后，2012年，长安推出了国际车型逸动，这代表着长安的一个新起点。就在我们还在讨论逸动的时候，长安不断推出B级睿程、SUV CS35和智尚XT掀背车，产品也越来越成熟。今年到目前为止，长安已经推出了两款新型重型汽车——新款奔驰和中大型SUV CS75。应该说，在过去的两年里，长安一直是中国自主品牌关注的焦点。

长安CS75是2014年自主品牌的一款重型车。根据世界汽车行业专业研究公司FOURIN发布的统计数据，长安自主品牌销量连续七年稳居中国第一，也是唯一一家产销数百万辆自主品牌车型的中国汽车企业，累计用户数达到近1000万。

在本届北京车展上，不仅长安全系车型亮相，CS75也正式上市。看来长安汽车在这次车展上扔了重磅炸弹！

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标签：长安北京世纪逸动北京汽车

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