十年东风日产 业界典范DNA大解码 东源

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2013年，东风日产成立10周年，风华正茂。伴随着中国汽车发展的“黄金十年”，以奇迹般的发展速度成为中国汽车企业的重要典范。过去十年，中国汽车销量平均增长近23%，从每年不到200万辆增长到每年2000万辆；在过去的十年里，东风日产从一个年销量6.5万辆的“薄车身”迅速成长为累计销量超过400万辆的一个“巨头”。

留给业界的是东风日产的众多光环，从苗圩和卡洛斯·戈恩的“一见钟情”，到业界高调的“东风日产速度”；从琳琅满目的产品矩阵到多种营销方式；

笔记

拼音 双语对照就连连连像勇这样连续连任的企业高管的行为也被津津乐道。

是中国汽车市场“黄金十年”的饕餮盛宴创造了东风日产的增长奇迹，还是“崛起之风”东风日产助推了中国汽车产业的大发展？在数以万计的中国车企中，我们希望从东风日产10年发展轨迹中的几次“闪光点”中解码出最具核心竞争力的DNA，寻找这家公司的价值。

“当你不确定的时候，相信你的中国伙伴。”

2013年4月9日，东风日产营销销售总部长俣秀树的办公室里摆满了各种小礼物。他的任期即将届满，他将很快前往日本。

“当你不确定的时候，相信你的中国伙伴。”木田秀树在留给继任者的话中写道——这句话是前任总部负责人Yumura Kenichiro留给他的。

这种信任源于一份纲领性文件——《东风日产行动计划》的力量。正是这部2004年颁布的《企业基本法》，使东风日产、中国和日本的历任管理者能够从合资企业的角度和谐合作。

对于所有合资企业来说，文化融合往往是最重要和最致命的挑战。在许多股权比例为50:50的合资企业中，中外双方因沟通问题产生的冲突和摩擦往往导致1+1<2。东风日产的“行动计划”不仅体现了中国团队“老二气”的务实精神，也融合了日产全球理性思维的优秀传统。明确了东风日产在各个领域“制胜”的企业愿景、使命、核心价值观和方法论，形成了中日、上下级、跨团队、跨部门的共同价值观，真正实现了“一个团队、一个信念、一个声音”的高度统一，从根本上促进中日合资企业的优势互补。

“东风日产已经从合资走向合作，我非常欣赏《行动计划》。企业文化的结晶是竞争力，企业文化只有在企业中产生和发展才能真正发挥作用。否则，它就是一种吹制的文化。每个企业都必须有自己的文化，创造自己的特色。“国资委相关负责人在参观东风日产时，毫不犹豫地称赞了这一举措。

正如DNA在进化过程中不断合成新的片段一样，东风日产不仅有中国和日本的融合，也有东风日产与供应商和经销商的融合，以及东风日产企业和员工的融合。2009年，已经拥有51.8万辆年销量和三倍于行业平均水平的增长率的东风日产在发展高速公路上大踏步前进。为了防止逐渐衰落，消除日益严重的“大企业病”和“官僚主义”，东风日产的所有高层都积极以身作则，发现自己的不足。他们发起了一系列活动“回顾”《行动计划》，最终发布了《东风日产高管宣言》。这进一步统一了基层员工和高管的思想，增强了企业文化的认同感，为东风日产的健康发展指明了方向。

“做一个创新的疯子”

说到东风日产，我们不得不说“创新”。可以毫不夸张地说，东风日产的诞生是一次大胆创新的结果。因此，创新对其他公司来说可能只是一种工具，而对东风日产来说，它是深入骨髓的DNA。在这种DNA的驱动下，东风日产人疯狂地追求创新。

在外界看来，东风日产“疯狂”创新的最佳体现无疑是在营销领域。面对快速变化的市场，东风日产做出了许多在外界看来“疯狂”的创新举措。

2008年，当业界还在争论渠道下沉的利弊时，东风日产已经开始将全国划分为十大区域，并推行区域差异化营销战略。2012年，东风日产在此基础上又进行了一次大刀阔斧的改革，将全国划分为东南西北四大区域，并成立了区域营销部。为了不让区域营销部门仅仅成为联络员……

笔记

拼音 双语对照在总部和地区之间，东风日产大胆下放了各种管理、决策和财务权力，使地区营销部门成为一支可以独立运作的“集团军”。

作为东风日产南方地区营销部的负责人，企业的大胆创新给洪浩留下了深刻印象：“我们正在进行大规模的媒体和客户试驾活动。过去，仅审批流程就需要一个多月；现在，从立项到实施只需要15天，效率提高了100%。”

在东风日产内部，创新成果更是屡见不鲜。以制造业的创新为例：许多汽车企业都广泛使用线侧货架。也就是说，在生产线旁边安排了专门的架子，用来放置相应工作站所需的零件。装配工人只需三个步骤就可以获得相应的零件。然而，它也有占用车间面积、增加人员培训难度、确保批量生产质量稳定等负面影响。

作为回应，东风日产创新性地提出了“生产线成套零部件供应”机制，允许集中配送区的物流运营商根据车辆生产进度和实际车辆生产顺序提取某辆车所需的一套零部件，物料小车完成集中配送区和生产线之间的零件流动。这项创新通过减少现场人员、简化设备和自动化操作，极大地提高了生产效率和质量。

“我们都喜欢‘三非’人员”

“没有东风背景，没有日产背景，没有汽车行业背景”。在普通人力资源人员看来，这样的“三非”人员在东风日产体系内显然没有竞争力。然而，现实是，东风日产以“我们都爱‘三非’人员”的姿态热情拥抱他们。负责营销和销售的杨松和负责数字营销的郭伟等，这些来自IT、家电甚至快速消费行业的精英在企业管理中发挥着越来越重要的作用。

由于国有企业的严谨情怀，外国企业的专业眼光，以及私营企业的灵活性和效率，东风日产在业内有着独特的人才氛围。它改变了合资企业高管大多由中外双方任命的做法，为“三非”人员展示才华和抱负提供了理想的场所。

然而，仅仅“三不”并不能满足东风日产快速发展的动力需求。东风日产依托“内教外聘”的创新人才战略，不断完善招聘流程和标准，建立了适合东风日产的胜任力模型和人才评价体系。

针对高级人才，东风日产推出“海豚PRA人才培养计划”，打造由技术领军人才、高技能现场提升人才、领导力人才组成的重点人才团队；

笔记

拼音 双语对照对于应届毕业生，东风日产制定了一项绿色增长计划，由资深员工担任导师，让应届生尽快从学生转变为社会和企业人士。

作为一名拥有近2万名员工的企业领导者，任勇最令人惊讶的是，他对员工的想法了如指掌，甚至可以说出许多基层员工的名字。在他看来，员工可以直接与高层沟通，高层必须始终倾听底层的声音，才能进行“大众化”管理。同样的道理：通过扁平化和创新的组织结构，东风日产从总员工到总经理的级别不超过五级。这就是东风日产之所以能够保持业界关注的市场反应速度、高水平的决策能力和高效的执行效率的根本原因。

在企业文化管理方面，任勇倡导“崇尚挑战、渴望成功”的工作文化、“创造价值、分享成功”的幸福文化、“自我反思、转型、追求卓越”的改进文化，让员工在良性环境中感受到幸福工作、幸福生活、幸福成长的氛围。

任勇说：“我一直相信，快乐的员工可以创造出更高质量的汽车。”。在东风日产的办公楼里，数万张员工笑脸组成的笑脸墙气势恢宏：洋溢着创业激情的喜悦，也感染了每一个走进东风日产的人。

“作为一家公司经营公益事业”

2013年4月21日，四川省雅安市芦山县发生7.0级强烈地震。得知灾情后，正在上海车展现场的东风日产副总经理任勇在新闻发布会上立即向灾区人民表示深切慰问。随后，东风日产阳光关爱基金会也发起行动，向四川省民政厅奇骏捐赠价值约260万元的10辆高性能SUV，并承诺在雅安灾区免费修复受损的东风日产品牌汽车。

“我们的公益不是纯粹的公益。很多时候，捐款很容易，但实际做公益很难。东风日产一直把公益作为一家公司来经营，就是办‘实业’、办‘实事’，”任勇说。

正如所述，东风日产在各个领域都追求“直接有效性”，在公益方面也不例外——通过创业管理，确保履行社会责任的所有行动都能取得直接和切实的成果。

作为公认的二氧化碳排放国，汽车行业一直被视为节能减排的重要突破之一。作为回应，与普通企业种树、喊口号不同，东风日产在中国大力引进和推广日产先进的动力技术——XTRONIC CVT。目前，东风日产90%以上的车辆都配备了这种高效、节能、稳定的动力技术。平均而言，每辆CVT车辆比普通自动变速器少使用15%的燃油。在东风日产内部，许多人也认为，这种对消费者“触手可及”的环保，比目前“竞争激烈”的新能源汽车有着更好的实际效果。

在生产制造方面，东风日产采取了“两步走”的积极战略，对环境保护采取了更严格的态度。东风日产将减少二氧化碳排放作为衡量工厂各生产部门绩效的重要指标，并直接纳入关键绩效评价指标。据统计，东风日产只是在生产过程中不断改善各种细节的环境质量，减少了相当于66公顷阔叶林年吸收总量的二氧化碳总量。

在公益领域，东风日产不再像其他公司那样花钱找“跑腿”，而是向各种基金会捐款。相反，它创建了自己的“阳光基金”，并进行企业管理，实施每一项支出和行动。以东风日产的“阳光辅助教育”项目为例，该项目自2008年启动以来，一直以“授人以渔”为理念，深入贫困地区开展教育、培训和宣传……

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拼音 双语对照阻挠援助。通过“请教师出、请专家进”的交流培训方式，支持贫困地区教师队伍提升，做到了标本兼治。在过去的五年里，阳光助教已使70多万名教师和学生受益。

在安全领域，东风日产推出了“汽车公民”的概念，并通过不断发展的“安全驾驶体验营”，让公众能够看到和接触到道路安全知识，并在意识和行动上牢记道路安全的重要性。

“因为你的幸福而幸福”

2013年3月18日，东风日产的旗舰重磅车型——新一代天籁正式上市。与以往的发布会不同，新一代天籁车主可以享受东风日产提供的“7天置换”、“60天免费出行”、“3年CARWINGS智慧出行+免费享受”三大服务政策。

此举在汽车行业引起轩然大波。作为这一倡议的发起人，任勇认为，“也许有些措施在业内有些超前。然而，对我们来说，有必要用最真诚的行动来确保天籁的所有者是最幸福的。”

事实上，在中国汽车发展的“黄金十年”过程中，东风日产迅速推出了多平台、多品类的车型，这不仅满足了消费者的需求，也促进了汽车行业在细分市场的竞争，给了不同层次的消费者更多的选择和更丰富的汽车生活。

随着东风日产的销售渠道渗透到三、四、五线城市，越来越多的消费者能够像一二线城市的人们一样，尽快体验到这个知名品牌带来的新产品和优质服务；启辰品牌的出现，使得高质量、低成本的“国车”进入了县城和外地；在肇庆，一位车主出于对东风日产品牌的认可和对其产品和服务的信心，自2005年以来，他推荐亲戚、朋友和同事购买了153辆东风日产车型；

笔记

拼音 双语对照在广袤的中国大地上，越来越多的“天籁街”、“启达塔”、“东风日产村”拔地而起。

在致力于为400多万车主创造“美好汽车生活”的同时，东风日产也在用其快速发展带动汽车行业和地区经济的不断提升。

以深圳航胜为例，自合作之初，东风日产就派出专人协助航胜认真学习和理解日产ASES标准，并成功通过了日产ASES的标准评审。在东风日产的指导下，航胜的管理体系和管理水平有了很大的提高。如今，原本只能生产低端车载收音机的航胜，已经开始自主开发车载导航项目。“松下已经远离了汽车DVD，”最初负责该项目的航胜员工自豪地说。与此同时，作为广东经济发展的领军企业，东风日产近年来在推动当地经济方面发挥了重要作用。东风日产刚进入花都时，当地政府报告称其“以农业为中心”，然后成为“经济第一”、“工业第一”和“汽车第一”。目前，东风日产已为花都聚集了100多家汽车零部件企业，形成了华南地区最大的产业集群。在东风日产的推动下，花都的税收从几十亿增长到了100多亿。东风日产的影响力不言而喻。

在过去的十年里，从东风日产的总经理到一线员工，很多次都在问自己：这家企业如此蓬勃发展的最终目标是卖更多的车，赚更多的钱吗？

在谈到这个话题时，一向随和优雅的任勇，也变得严肃起来：“在不久的将来，我们的目标是将东风日产打造成为中国人民创造价值的最佳汽车品牌之一。用最好的产品加速中国人民的生活，让人民感到更幸福，这是我们中国汽车人的终极梦想。”

“我们希望我们的消费者、经销商和受益于东风日产社会责任理念的人们都能体验到我们这群中国汽车给他们带来的更大的幸福感。”任勇强调，“我们会因为你们的幸福而幸福。”

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