经过2002年和2009年的两次初步尝试，大众汽车发布了技术先进的XL1，这是一款由碳纤维和铝制成的双座柴油混合动力汽车，将在两年后开始有限生产。这种火箭形状的高科技车辆具有每100公里0.9升的惊人油耗水平，续航里程550公里，最高时速160公里。
在2002年的第一次预览中，大众汽车设计了一款非常纤薄轻便的车身，风阻系数仅为0.159，前后排正好可以容纳两名乘客。两个后轮是隐藏的，发动机很小，当时只有300毫升的单缸发动机。七年后，在法兰克福车展上，L1的动力装置发展成为一个由800cc两缸柴油发动机和电动机组成的柴油混合动力系统。后者可以辅助柴油发动机，也可以单独驾驶一辆400公斤重的汽车行驶2公里。这款车看起来仍然可以在风中翻滚，阻力系数仅为0.195，并且仍然配备了后视摄像头和隐藏式后轮。
XL1有了新的标签，继承了前代的一些概念，并进一步发展成比科幻小说中的人物更逼真的外观。这一点清楚地反映在两个座椅现在并排排列，而不是像前两辆原型车那样从前到后排列。
XL1采用碳纤维增强塑料单体车身，重量仅65公斤。这种材料也用于其他部件，以及轻型金属和陶瓷制动盘等应用。XL1的总重量只有795公斤，真的像蝉的翅膀一样轻。然而，这一数字仍然几乎是其两个前身的两倍。这主要是因为前两款车完全忽略了安全考虑，续航里程更短，这意味着电池更小。
正如你已经看到的，XL1具有非常尖锐的空气动力学形状，阻力系数仅为0.186。这是一系列精心设计的结果，包括车身后部非常狭窄，省略了尾翼、散热器格栅、省略了后视镜、车身覆盖到后轮等等。
不知怎的，当我第一次在卡塔尔多哈的公路上看到这只银色的“海豚”和其他非常不同的四轮机器在一起时，我感到有点尴尬。但这种感觉很快消失了，取而代之的是进入这台长3.9米、宽1.7米、高1.16米的高科技机器的兴奋。是的，它有大众Polo的长度（参数|查询）和兰博基尼Gallardo的高度。由于有鸥翼门，上车非常容易，鸥翼门尽可能延伸到车顶上方，同时也稍微向前延伸，因为它们有两个铰链，一个在A柱上，另一个在挡风玻璃上方。
坐在我旁边的是Holger Bauk先生，他是XL1的父亲，也是2009年L1的创造者。我面前是一个非常基本的仪表板，布局相当传统，与这款车相当非传统的外观形成鲜明对比。仪表板只包括中央的速度表、左侧的转速表和燃油指示器——仅仅10升的油箱似乎永远不会耗尽。在它们的背景下，小巧的平底塑料方向盘成为了视觉中心。
温度控制单元位于仪表板的中央，而位于两个座椅之间的变速杆控制双离合器自动变速器的操作，具有四个档位D、N、R和P，以及手动顺序换档功能。手柄一侧是电子驻车系统的启用和停用按钮。另外两个按钮值得一提：一个是发动机启动按钮，另一个是EV模式按钮，表示如果条件允许，电机将接管车辆。
这时，我注意到两扇门上都出现了非常清晰的图像，显然是XL1两侧的数码相机拍摄到的。我的副驾驶解释说，这些图像是在没有软件处理的情况下直接传输的，所以看起来很清晰。
笔记
拼音 双语对照
引言：2013年，东风日产10周岁，风华正茂。它与中国汽车发展的“黄金十年”相伴相生，以奇迹般的发展速度成为了中国汽车企业的一个重要典范。
1900/1/1 0:00:002013年，东风日产10周岁，风华正茂。它与中国汽车发展的“黄金十年”相伴相生，以奇迹般的发展速度成为了中国汽车企业的一个重要典范。
1900/1/1 0:00:00宾尼法尼亚，全球最著名的三大汽车设计公司之一。包括法拉利跑车在内的众多经典汽车的造型设计中心。
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1900/1/1 0:00:00意大利，都灵。世界汽车设计之都。宾尼法尼亚，全球最著名的三大汽车设计公司之一。包括法拉利跑车在内的众多经典汽车的造型设计中心。
1900/1/1 0:00:00“敢爱”开启品牌新纪元2014英菲尼迪万人盛典开年钜献2014英菲尼迪万人盛典开年钜献2014年1月11日，
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