西餐的味道 试驾梅赛德斯--奔驰全新E级

世界商界有许多知名的“同城对手”，往往在某个市场或领域处于领先甚至主导地位，各有千秋，竞争策略巧妙。然而，他们都善于在残酷的竞争中不断学习和发展，共同努力将市场做大做强。

例如，麦当劳和肯德基，可口可乐和百事可乐，英特尔和AMD。。。同样，对于汽车行业，尤其是在豪华品牌中，德国的“双B”一直是竞争对手的敌人。他们斗争的火药已经从德国蔓延到欧洲、北美，也蔓延到了中国。当然，在足球世界里，当一个城市有两支强队时，德比总是最引人注目的，马德里一定是其中之一。无独有偶，第八代梅赛德斯-奔驰E级车的全球试驾就放在了这个城市，是不是很有意义。

说到奔驰E级（参数|询价），你会怎么想？身份模型基准，奢侈的代名词，总是与优雅、尊严等一系列美学词汇联系在一起。S级可能过于霸道，而C级可能有些软弱。有品味的成功人士对E级车的偏好就像是对豪华的追求。然而，很明显，与克莱斯勒结婚期间制造的上一代E级汽车不可避免地未能体现品牌形象。现在，斯图加特的梅赛德斯-奔驰设计师终于可以放手，找到自己了，希望通过对新E级更热情的设计来重塑自己的魅力。

“我是一个非常在意自己外表的人。当我凝视他的眼睛时，我发现他曾经含蓄的表情已经不在了，取而代之的是一种自信的凝视。”。没有人可以否认，新款E级车的前脸非常引人注目，尤其是锋利的不规则大灯和新颖的LED前雾灯，而与新款C级相似的进气格栅比旧款更扁平。动感的侧面线条也非常性感，从前翼子板延伸到车尾的有力腰线，而后轮拱线条则清楚地显示出其灵感来自早期梅赛德斯车型。尾部造型也很复古，但可以很好地融合传统和现代元素。不过，尾灯的四边形样式确实太简单了，至少没有太大的创新性。与宝马鱼翅不同，新款E级天线的轮廓非常光滑柔软，所以我亲切地称它为海豚鳍。新款E级车身的尺寸没有太大变化，只是略微增加了20毫米的轴距，这可以让后排贵宾的腿部更加舒适。

据说里面比外面更重要，所以我决定打开门看一看。与旧款车型的沉稳不同，新款E级内饰给人的第一印象是舒适，第二印象是大气。此外，两种内饰风格均采用高标准材料，采用优雅的皮木组合，与凸显运动感的前卫铝材形成鲜明对比。导航系统无可挑剔，按键布局清晰，图像显示清晰，逻辑性强。此外，可以加热或冷却的按摩座椅更舒适，足以确保您舒适地完成旅程。值得注意的是，新款E级高配车型的换挡杆已经移到了方向盘的正后方，与S级的位置相同。命令控制键的引入大大简化了过去中控台繁琐的设计。

马德里是一个试驾的好地方。这条100多公里的试驾路线不仅路况丰富，还包括一段野外道路，沿途的景色是摄影师的最爱。然而，那里奇迹般的突然天气变化确实有点烦人。幸运的是，恶劣的天气并没有抑制我驾驶新E级的冲动。从熟悉发动机开始，我和他逐渐进入了状态。对于欧洲消费者来说，新款E级有很多动力总成选项可供选择，但由于将柴油车型引入中国的可能性很低，我选择了性能中等的E350……

笔记

拼音 双语对照非常有代表性的性能作为我的试驾目标。与旧款E350相比，重新校准的发动机在数据方面略有优势，实际感觉也很微妙。怠速时很好。很少听到车外发动机的声音，而坐在车内，你根本感觉不到振动。当在高速公路上行驶到130公里/小时时，发动机的声音仍然那么低沉和细腻。梅赛德斯-奔驰的7速自动变速器是其金字招牌品牌之一。它的第一个传动比调大了，有利于加速，而最后一个传动比很小，有利于省油。加速时，你不需要完全踩下油门，也不会感觉到发动机剧烈运转。我还开了一段时间的小排量车型，E200的动力无可非议，而E250的涡轮增压器总是为我的大脚油门动作做好准备。不幸的是，最好的E500没有打开，我不得不承认，那些美国媒体的手真的很快。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰宝马海豚发现现代

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