豪车市场 或将终结“暴利”时代

宝马1系（参数|询价）和宝马3系（参数|询价）有显著的现金折扣，部分奥迪A6车型以成本价出售，雷克萨斯所有车型只需支付30%的首付。在豪华车价格处于“下坡路”的同时，单车利润越来越薄，这是汽车制造商不得不正视的问题。随着一批新的豪华车4S店的开业，在竞争日益激烈的豪华车市场中，一些业内人士预测，单车利润也将下降30%至60%，结束了令汽车经销商着迷的“暴利”时代。

利润下降20%只是开始

近年来，国内经济保持了良好的发展势头，造就了一大批具有良好经济实力的消费者，成为豪华车市场的强大受众。当时，奢侈品牌的门店仍然很少，买家多，卖家少。单车利润是可以想象的。然而，随着各种品牌网点的增加，每家店的销售额必然会减少，利润也会减少。

“目前，我们的单车利润下降了20%以上，这只是一个开始，”三河奥迪总经理罗京在接受采访时表示。对于利润下降的原因，罗静认为，一方面宏观经济形势和银行贷款减少抑制了消费者购车需求，另一方面激烈的市场竞争也导致

经销商必须做出一定的让步。据了解，目前在三河奥迪，TT和一些A6车型可以按成本价购买。与此同时，晨宇雷克萨斯在6月推出了一项促销活动，所有车型最低首付30%，最低利率2%。在按揭购房优惠的基础上，经销商还提供了大量的特殊礼包来实现销售。

随着价格战的临近，利润将下降30%-60%

目前，大量新的豪华汽车4S店尚未开业，仍处于前期准备和建设阶段。因此，目前的“单车利润下降”与此没有直接联系。但可以想象的是，随着新店的开设，豪华车市场的竞争将越来越激烈，价格战不可避免。业内人士预测，到那时，单车利润也将下降30%至60%。

尽管几家豪华汽车4S店的车主对“价格”表示担忧

“个展”这个词是一个禁忌，因为对于奢侈品牌来说，销售一直是通过传递品牌价值和高端汽车生活方式来实现的，而“降价销售”破坏了品牌形象。然而，由于门店太多，为了抢占销售额和市场份额，有必要基于底线采取一定的价格策略。因此，毫无疑问，分销商的利润将会下降。“在豪华汽车市场上，豪华品牌的数量是固定的，一个豪华品牌只有在全球运营几十年后才能产生，所以不会有新的品牌出现。在当前经济持续发展和对豪华汽车需求不断上升的阶段，各种品牌网络扩张的最大受益者是汽车公司和消费者，他们可以增加销量d市场份额，消费者可以享受到更实惠、更便捷的服务。”“经销商失去利润，将面临越来越激烈的市场挑战。”刚刚获得雷克萨斯代理权的成都启阳汽车总经理陈斌表示。

豪华汽车销售“零利润”是发展趋势

“尽管单车利润在下降，但新元素奥迪、三和奥迪、晨宇雷克萨斯、金泰宝马等多家4S店的高管都表示，这是一个正常的趋势。”。在采访中，他们纷纷表示， “新店层出不穷，引发了激烈的市场竞争，但竞争是一件好事。这需要每家车企努力提升品牌价值，每家经销商努力提高客户满意度和认可度，从而实现自身的可持续发展。对消费者来说，他们将有更多的选择，享受更实惠、更方便的服务服务。因此，整个行业的服务水平将有质的飞跃。在欧美市场，销售汽车是不盈利的，其利润来源是赚取合理的服务费，这是4S店实现利润正常化、合理化的方向。“目前，我们仍在这条路上。”

笔记

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