SLS赛威作为凯迪拉克在中国的旗舰车型，也是上海通用汽车旗下最高端的商务车型。它继承了母品牌的精髓，以前瞻的造车理念，开辟了商务行政轿车的新领域。
在买车之前，你可能想了解SLS赛威、凯迪拉克和上海通用汽车之间的三角关系：
通用汽车的创新者：打造最高端的商务车
凯迪拉克SLS塞维利亚是上海通用汽车在中国制造的一款具有重要战略意义的汽车。
上海通用汽车公司将2007年定义为豪华汽车的元年。在我看来，这是因为发展了十多年的豪华车市场一直处于瓶颈的临界点，外观适中、内饰相同、公务车概念过时等困难频繁出现。中国的豪华汽车品牌只能依靠微不足道的细微变化来作为升级的理由。“有些变化不仅没有提升品牌的个性，反而自我挫败，降低了品牌的评分”。
突破这个瓶颈，你会看到一片蓝海。
上海通用汽车拥有别克GL8、雪佛兰京成、别克君越（参数|查询）、林荫大道等一系列商务和行政用车，但高端豪华车的实力仍然不足。擅长营销的通用人也非常清楚国内高端豪华商务车市场最短的一块木头在哪里。这是一个无法复制的机会，SLS赛维是上海通用的王牌。
凯迪拉克创始人：填补旗舰车型空白
由于其真正继承了母品牌凯迪拉克的现代豪华精髓，SLS Seway作为其王牌并不夸张。
SLS赛维的出现是自2004年北京太庙凯迪拉克隆重发布CTS、SRX和XLR以来的最大举措，凯迪拉克首次进入中国市场。它所扮演的角色正是凯迪拉克品牌在中国的旗舰车型。
众所周知，豪华商务车最早作为公务用车出现在中国，公务车代表是奥迪A6。在购买豪华车时，许多车主首先会认出A6车，而A4车只是为了好玩而购买的，不能用于主流商务场合（这就是为什么奥迪A6和A6L在中国的销量比A4车好的原因）。
有了这样的认识，凯迪拉克CTS、SRX和XLR就无法作为旗舰车型进入主流市场，无论价格或车型如何。
经过两年对中国豪华车市场的了解和分析，凯迪拉克推出了其在中国的旗舰车型：SLS Seville。努力紧跟60-70万元价位段的主流产品，在配置上超越宝马、奔驰、奥迪同级别，在服务上接近百万级车型的服务水平，创造高性价比的差异化竞争力。
我们可以看到，这一战略已经显示出其威力。SLS赛维在豪华商务市场获得了认可，同时也推动了CTS、SRX、Escalade和XLR的整体销量和声誉。“由制造商提供”
笔记
拼音 双语对照
奥迪A6奔驰E级宝马5系最强对手XTS到来近日，在北美好评如潮的凯迪拉克XTS展车已到达润华凯迪拉克枣庄4S店。
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